Delhi- Auli- Delhi: Les collines sont vivantes

2024 Auteur: Ada Peters | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-17 15:34

Un beau dimanche matin, nous nous sommes dirigés vers l'Himalaya depuis Delhi, une route aussi romantique que possible, avec la route qui serpente derrière des montagnes et des vallées verdoyantes, des vénérables arbres de déodar et des pentes enneigées. Comme nous l'avions imaginé, il y avait beaucoup de romance dans ce lecteur, et toutes ces choses merveilleuses que les publicités nous disent sont inestimables mais viennent gratuitement: l'air frais, de belles vues sur les montagnes déchiquetées, les forêts à perdre, les flocons de neige sur la voiture pare-brise, et aperçus de la mystique Nanda Devi Peak.

Mais dans cette séquence de vacances de rêve, il y avait aussi quelques notes discordantes: un embouteillage créé par des travailleurs politiques qui protestaient, de mauvaises routes et des tronçons où même l'eau était difficile à trouver. De plus, la conduite en côte est quelque chose qui va tester même le pilote le plus expérimenté.

Nous avons eu un pilote pour la majeure partie du voyage, qui m'a retourné au volant de la Qualis avec réticence seulement à la fin du trajet.

Nainital était le premier arrêt de notre promenade, où nous avons passé deux jours dans la félicité, se demandant ce que ce serait d'y vivre. Cela aurait pu être possible parce que j'étais loin du chaos du centre commercial, demeurant très haut à Ayarpatta, où je me promenais sans fin dans les forêts, m'habituant lentement aux montagnes. De là, nous sommes allés à Almora, et les vues étaient magnifiques. Chaque endroit que nous traversions ressemblait à une carte postale parfaite, chaque vue à une photo: des ruisseaux, des vallées et des désodorisants cédaient la place aux chênes et aux pins, et quelque part, même un feu de forêt. Almora lui-même, cependant, s'est avéré être un arrêt assez peu inspirant.

Jungle promenades

Le jour suivant, nous avons atteint Binsar, où tout était joli, et bien que l'hébergement lui-même n'était pas très agréable - les toilettes étaient terribles - les forêts étaient si enchanteurs que vous ne vouliez pas le laisser derrière. Je me suis promené dans le terrain vallonné de la jungle et suis retourné visiter la forêt après le dîner, dans l'obscurité absolue. Notre prochaine destination était Kausani, ou alors nous avons pensé. Conduire passé Bageshwar et BaijnathAvec des collines verdoyantes et des ruisseaux à côté, nous sommes arrivés à Khandar, où nous avons rencontré un barrage routier qu'il était peu probable d'éclaircir pendant longtemps.

Précédent Kausani, nous nous sommes dirigés à la place Gwaldam. Les routes étaient mauvaises et nous avions terriblement faim et fatigué au moment où nous sommes arrivés là. Nous sommes allés directement au GMVN Guest House, qui était à peu près assez bon pour omelette et pakoras. En détresse, nous avons envisagé de revenir en arrière. Cependant, nous avons labouré et c'était une bonne chose que nous avons fait, même si la prochaine étape du voyage s'est déroulée dans un flou. Karnaprayag et Joshimath semblaient au-delà des mirages, des endroits que nous ne pouvions jamais atteindre, conduisant sur la mauvaise route de Gwaldam. Partout où nous nous sommes arrêtés, les habitants nous ont rassuré que la route ne s'améliorerait que d'un pas en avant. Plus que leurs assurances, c'était notre recherche de la bonne nourriture et de l'eau, et dans une moindre mesure, notre fascination pour la rivière Pindar qui voyageait avec nous à Karnaprayag, qui nous a permis de continuer.

Nous avons traversé Karnaprayag dans le noir et Joshimath était encore à environ 2 heures. Finalement, la route s'est améliorée, et à Chamoli, nous nous sommes régalés d'omelettes, de paranthas et de thé. Ainsi fortifiés, nous avons poussé, serrant des sacs de copeaux comme assurance contre les urgences. Nous avons atteint Joshimath passé 10 dans la nuit et nous sommes arrivés dans un hôtel. Ce n'est que le lendemain matin, sur le chemin du retour, que nous avons vu ce que nous avions traversé: un terrain montagneux dangereux, avec des collines d'un côté et une chute abrupte de l'autre, avec la rivière Alaknanda qui passait. Un mauvais virage et nous aurions plongé dans ses profondeurs. Nous ne recommandons pas la conduite de nuit ici à tout le monde.

Il y avait d'autres raisons de célébrer la vie ce jour-là: Joshimath était simplement fabuleux, et nous a offert une vue imprenable sur la Nanda Devi Peak et la grande chaîne himalayenne. Nous avons continué vers Auli, réalisant à un moment donné qu'il valait mieux marcher le dernier tronçon jusqu'au Cliff Top Club au lieu de conduire. Le prochain segment de notre route était de Joshimath à Ranikhet, une longue route rendue frustrante par une marche de protestation à Chamoli qui nous a fait rester des heures encore. Une fois à travers, nous avons atteint Karnaprayag assez confortablement à temps pour le déjeuner. La route devant nous était un tronçon stérile, et nous étions à court de carburant, et peu importe où nous nous sommes arrêtés et avons demandé, on nous a dit que Ranikhet se trouvait à 50 km de là. Nous avons finalement atteint l'endroit passé 21 heures, où nous avons niché dans un somptueux dîner et dormi dans des cabanes de rondins confortables à la Ferme Holm. La dernière étape de notre voyage a été de Ranikhet à Corbett, une promenade ensoleillée à travers les collines, avec des gouttes abruptes des deux côtés à certains endroits. Nous n'avons pas eu l'occasion de nous arrêter à Corbett, car nous étions terriblement à court de temps, et comme nous avons atteint la chaleur et la poussière de Delhi, nous nous sommes rendu compte que les montagnes faisaient à nouveau signe.

Sur la route

J'ai appris quelques leçons inestimables pendant ce trajet.Ceux-ci incluent: évitent de conduire la nuit sur n'importe quel bout droit - la conduite de colline et la conduite de nuit sont deux genres différents d'aventure, destinés à être appréciés indépendamment l'un de l'autre; transportez beaucoup de nourriture et d'eau avec vous - sur certains tronçons, vous aurez de la chance d'avoir même un paquet de jetons; remontez partout où vous le pouvez - vous ne pouvez pas tomber sur une autre station de ravitaillement pendant des kilomètres; et rappelez-vous que la connectivité du téléphone portable est généralement en baisse après Nainital. Une connexion d'idée était la seule qui a fonctionné pendant notre commande.

Lorsque vous partez de Delhi, partez le plus tôt possible. Dirigez-vous vers Ghaziabad par le pont de Nizamuddin et le temple d'Akshardham. À Ghazipur, quittez le contournement de NH24 en direction de NH24 via Kaushambi et Sahibabad pour atteindre le passage Mohan Nagar; Une fois là, continuez tout droit jusqu'à la déviation vers Meerut (ceci est marqué par un énorme conseil vert). Ensuite, prenez la première à droite. Vous êtes maintenant sur NH24; prends tout le chemin jusqu'à Rudrapur. Bien que la majeure partie de cette route soit à chaussée double, la construction de passages à niveau est en cours dans de nombreuses régions et vous pouvez vous retrouver dans une seule voiture. Les routes sont en général lisse. Il y a une barrière de péage à Babugarh et deux à Moradabad. Ce tronçon est un lecteur confortable - vous avez des pompes à essence, des dhabas, des restaurants, des loos et des ateliers de réparation automobile à intervalles réguliers.

À Rudrapur, tournez sur NH87 et le trajet en voiture commence lorsque vous quittez Pantnagar. La conduite de nuit n'est pas recommandée ici car les routes ne sont pas bien éclairées et ce n'est pas sûr. De Nainital à Almora, vous êtes sur NH87E. La route est extrêmement mauvaise par endroits. Les étals offrant quelques rafraîchissements sont assez souvent trouvés dans les collines mais les dhabas appropriés sont difficiles à trouver. Les pompes à essence et les ateliers de réparation se trouvent surtout dans les villes relativement plus grandes. Almora à Binsar est un lecteur poussiéreux à travers les zones boisées. Si vous envisagez de rester à Dhaulachinna, vous devrez supporter 13 km de piste de la jungle poussiéreuse. Sinon, la route est en bon état.

Après Binsar, vous quittez l'autoroute nationale et prenez les autoroutes d'état jusqu'à Karnaprayag. Alors que la route est mauvaise seulement dans de petites taches jusqu'à Kandhar, là-bas tout est cahoteuse. La route entre Kandhar et Karnaprayag est misérable pour dire le moins. À Karnaprayag, vous arrivez sur NH58, qui est généralement une bonne route. Par la suite, vous êtes sur NH58 jusqu'à Joshimath. Le trajet en voiture pour Auli n'est pas un attrayant et peut être dangereux pour votre voiture. Vous rencontrerez non seulement des pierres, des cailloux et des rochers, mais même des rochers. Il est conseillé de prendre le téléphérique GMVN de Joshimath à Auli et retour, plutôt que d'entreprendre le trajet en voiture fastidieuse. Au retour, de Karnaprayag à Ranikhet, prenez le NH87, ce qui est un peu gênant pour les premiers kilomètres seulement. Après Gairsain, c'est une promenade en douceur. Les bonnes routes continuent après Ranikhet, presque jusqu'au Parc National de Corbett. Cependant, ce tronçon est strictement à éviter la nuit, car il n'y a pas d'éclairage et pas de gardes de la route dans des endroits pour vous protéger de la vallée profonde sur le côté. Même pendant la journée, il vaut mieux aller lentement. De Kumeria à Ramnagar, c'est une route de la jungle, qui quelque part le long du chemin (près de Mohan) se transforme en NH121. La route s'élargit après Ramnagar, bien que ce soit une route unique jusqu'à la rocade de Moradabad, où vous revenez sur NH24.

-Par

Prerna Singh