Mumbai-Panchgani-Mumbai: routes de campagne, prenez-moi à la maison

2024 Auteur: Ada Peters | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-17 15:34

Il y a une excitation qui vient avec départ tôt dans la journée. En chargeant des sacs et en vérifiant des cartes pendant que d'autres sont endormis, il y a une attente calme, un sens sous-estimé. Nous avons voyagé en mai, quand il brûlait; notre voiture blanche est devenue brune et nous avons laissé une traînée de poussière dans deux quartiers. C'était agréable de quitter Mumbai.

Une route avec des oiseaux qui pleuraient et des portes de ferme couvertes de bougainvillées nous a emmenés dans le district de Raigad, où les plages commencent. En imaginant à quoi ressembleraient quelques tronçons en hiver, avec la route qui longe la mer et les bateaux de pêche qui se balancent dans la brise, nous avons pris l'engagement solennel de revenir par un temps plus clément. Il n'y a pas deux plages ici. Si vous aimez la mer, vous apprécierez les variations dans le cadre, le sable et les arbres, même la sensation de patauger dans. Ils ne sont pas intacts cependant: les touristes conduisent souvent de Mumbai pour les festivités bruyantes. Les endroits populaires peuvent être chers mais conduire entre les deux fournit des aperçus de villages avec des femmes portant des pots, des poissons étalés pour sécher, des coqs de mauvaise humeur, des enfants qui creusent diligemment, des vieux dans des casquettes Marathi et personne pressé.

Nous avons essayé de nous éloigner des routes principales. Les villageois, peut-être pour ne pas nous offenser, nous ont donné des directions même quand ils n'étaient pas sûrs, disant «droit» ou «gauche» comme si d'une pièce de monnaie, et dans l'arbuste desséché la voiture tournait après tour comme une somnolence, coléoptère indécis. Nous avons cependant trouvé de bons chemins de promenade verdoyants, avec des papillons au soleil, des mangues tombées sur le sol et des insectes en peinture de guerre patrouillant dans leurs arbres. Les collines étaient un soulagement. Conduire vers Mahabaleshwar en fin d'après-midi, c'était se demander comment la chaleur éblouissante pouvait changer si nonchalamment au vent, au ciel nuageux, au tonnerre et à la foudre. Nous avons attrapé ce qui aurait pu être les premières pluies de l'année dans la région.

Les villes elles-mêmes, en particulier Mahabaleshwar, ont été ravagées par le tourisme et pourraient être pénibles à conduire; ce que nous avons apprécié plus conduit dans le Krishna River Valley, à travers des villes relativement petites, et de trouver des endroits calmes. Le long de la côte et dans les collines, il y a de nombreux endroits où vous pouvez vous allonger sur l'herbe, lire, jouer de la guitare.

Il serait intéressant de chercher des endroits confortables et inconnus qui ne sont pas assez grands pour être des destinations, comme une bande de sable entre les villes balnéaires ou, dans les collines, des saillies rocheuses à côté de la route principale. Si vous vous promenez un peu depuis les endroits les plus connus, vous les trouverez probablement. Une mise en garde: certains touristes arrivent à ces endroits en s'attendant à voir quelque chose de tangible, une sorte de spectacle, et puis ne savent pas trop quoi en faire. Cette route est plus pour les voyageurs nonchalants qui veulent l'air frais, une rivière pour pendre leurs jambes, la sensation d'une route sous les pneus, le sifflement de la mer, et un air de bourdonnement avec les fenêtres baissées.

SUR LA ROUTE

Les deux principales autoroutes sur cette route, NH17 et la Mumbai-PuneVoie express, conduite. Les autres routes principales étaient agréables à conduire, et nous n'avons pas vu trop de spectres de véhicules renversés. Les routes intérieures sont pour la plupart mauvaises. Notre voiture, une Tata Indigo, a été battue sur nos détours impulsifs. Quelque chose de plus dur comme un Qualis ou un Scorpion aurait été idéal. Certains tronçons, en particulier dans les sections de ghat, pourraient être dangereux dans la mousson, lorsque les routes se détériorent. Des rochers et des racines nues sortant des pentes nous rappellent que des glissements de terrain mineurs ont déjà eu lieu. Dans les stations de montagne, les routes étroites menant à des «points» populaires pourraient devenir difficiles à la mousson. Le NH17 relie Mumbai à Goa et est toujours occupé. La route commence à Vadkhal Naka Junction. Le tronçon d'Alibaug à Murud est un plaisir à conduire, mais attention aux nombreux carrefours, qui sont bien marqués avec des panneaux de direction. Après Alibaug, il y a très peu de mécanique et de pompes à essence sur ce tronçon, jusqu'à Murud. Comme le reste de cette route, c'est mieux fait le jour. Après Murud, il y a plusieurs façons de se déplacer dans le district de Satara où se trouvent les deux stations de montagne.

Pour la route vers Mahabaleshwar, nous sommes passés par Roha et la ceinture industrielle Mahad-Poladpur. Il y a au moins trois routes qui vous mènent de Murud à Roha; nous avons choisi un raccourci récemment construit. C'est une promenade tranquille à travers un ghat boisé dense avec presque aucun trafic, mais la route est déserte et décomposée en tronçons, et il vaut mieux éviter les moussons. C'est une promenade en douceur sur la route à double voie entre Roha et Kolad avec la rivière Kundalika côtoyant gaiement. Il y a aussi des pompes à essence et des garages automobiles, et avant de continuer vers Mahabaleshwar et Panchgani, il peut être judicieux de faire le plein et de vérifier vos pneus. Mahabaleshwar lui-même est étouffé par la circulation; Samedi soir là-bas en été est la pire sorte de devoir de conduite. Panchgani a des routes étroites et escarpées mais moins de voitures, donc ce n'est pas aussi mauvais. Ce circuit impliquera la conduite à travers NH4, qui est une route difficile.Nous avons parcouru un trafic bruyant et klaxonnant, avons contourné Pune et sommes montés sur l'autoroute Mumbai-Pune.

Si vous souhaitez faire halte à Pune, rappelez-vous que vous devrez faire face à la circulation de la ville après tout le stress de l'autoroute. L'autoroute est un soulagement, mais ne vous laissez pas emporter et commencer à accélérer; il y a des camions renversés de temps en temps. Les éclats de pneus sont fréquents à haute vitesse sur ce tronçon. Il y a quelques portes de péage sur le chemin; la charge est comprise entre Rs 10 et Rs 15, et le temps d'attente à chacun est minime.

A propos de l'auteur:

Kaushik Ramu a suivi des cours d'ingénierie et de gestion et a passé deux ans dans le secteur des entreprises. Il est maintenant en congé sabbatique indéfini. Les systèmes naturels, les conceptions alternatives du développement et les conséquences de l'éducation formelle sont quelques-uns de ses intérêts.