Hyderabad-Pench-Hyderabad: La promenade Deccan

2024 Auteur: Ada Peters | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-17 15:34

Sur la carte, c'est juste un filet de ligne brune qui vole tout le long de la péninsule. Partant de la pointe à Kanyakumari, et rassemblant Bangalore, Hyderabad, Nagpur et Jabalpur alors qu'il se rapproche de Varanasi. Mais sur le terrain, NH7, la route la plus longue du pays, est susceptible de devenir un fil conducteur au cœur de l'Inde. C'est un tapis d'asphalte qui se déroule devant vous, vous permettant de vous frayer un chemin à travers les pierres et les broussailles, le sable et la terre. Nous étions quatre sur ce road trip: la photographe Joydip Mitra, ma soeur Shweta, notre chauffeur Feroz et moi.

Notre voyage a commencé à Hyderabad. Nous nous sommes dirigés vers le nord, faisant un détour par la ville-temple de Basar, nous avons traversé le Maharashtra pour nous arrêter à Nagpur, nous sommes allés sur la pointe du Madhya Pradesh pour revenir à Pench, retraversé, traversant le plateau de Deccan poussiéreux pour rester à Tadoba, avant que nous marchions à nouveau dans le nord de l'Andhra Pradesh. Le circuit de conduite de sept jours était fabuleux à tous points de vue. Les souvenirs reviennent dans un montage en mosaïque: la vue de Mitra Babu précipitant sa cigarette avant de se pencher sur son objectif, ou Shweta dormant sur le siège arrière avec sa tête enveloppée dans une dupatta orange pour empêcher la lumière de sortir; les enseignes sur la route qui nous a tellement amusés; la peinture de couleur verte et rouge pour les camions qu'ils semblent aimer dans l'est du Maharashtra; le sifflement constant des véhicules à moteur; la longue et onduleuse jeep de Pench; et les yeux bleu, bébé bleu d'un léopard. Nous avons voyagé en avril et le soleil s'est abattu chaudement sur nous, beaucoup trop chaud parfois. La route était une longue ligne de paysages changeants.

Nous avons rencontré de magnifiques formations rocheuses, des routes si denses, elles ont obscurci le goudron; et des parties si arides que nous aurions pu nous imaginer abandonnés dans un pays sauvage et hostile. Pour la plupart, cependant, le voyage a été animé par les gens que nous avons rencontrés: hospitaliers chai wallahs qui ont poussé en avant les tabourets pendant qu'ils nous brassaient une tasse; les agriculteurs sur des charrettes à bœuf remplies de foin nous observent avec un intérêt timide; des chauffeurs de camion chevauchant des chevaux colorés, ralentissant ainsi l'objectif de Joydip pour capturer leur splendeur; groupes de personnes qui ont répondu à des demandes de directions dans des choeurs utiles et complètement cacophoniques. Nous avons rompu le voyage une fois pour déjeuner à un dhaba au bord de la route. La nourriture - tomate subzi, dal et roti - était faite frais pour nous.

À une table était assis un homme avec un beau visage envoûtant. Il était chauffeur de camion en route pour Bangalore, un sardar maintenant débarrassé de ses cheveux, et il nous a dit pourquoi. Pendant les émeutes de 1984, quand il avait vu ses frères massacrés, il était allé chez un barbier pour se faire couper les cheveux afin de ne pas être identifié comme sikh. Ému par une touche d'humanité et une grande partie du commerce, le barbier s'y conforme. À Rs 500, le snip était cher, mais quel prix mettriez-vous sur une vie? L'écouter envoyer des frissons dans ma colonne vertébrale. Ainsi, sur les routes de l'Inde, nous pouvons parfois être touchés par d'autres vies, d'autres expériences. Voyager sur la route vous apporte aussi de la musique, des chansons pour lesquelles vous n'avez pas eu le temps depuis longtemps. Les incursions poussiéreuses de Vidarbha ont été passées à se balancer sur des pistes inégales, fredonnant avec Mohammed Rafi alors qu'il pleurait l'amour non partagé dans un autre âge. Mais nos empathies reposent sur Kishore Kumar et sa proclamation intemporelle, Musafir hoon yaaron …

SUR LA ROUTE

Il est préférable de quitter Hyderabad tôt, à la fois pour éviter la circulation dans la ville et la dureté du soleil. Au moins 60% de notre trajet était sur NH7; nous y sommes restés jusqu'à Khawasa au Madhya Pradesh. Nous avons fait un détour pour toucher le Pench, et nous sommes retournés à NH7 jusqu'à ce que nous nous dirigions vers Tadoba. Nous sommes retournés à Hyderabad via Karimnagar. La route est en grande partie lisse (à l'exception des travaux routiers sur certains tronçons) et a un peu de trafic. La route est parsemée de pompes à essence (dont la plupart ont des toilettes), des ateliers de réparation automobile et des arrêts de nourriture. Nous avons conduit une Indica qui, en dépit de sa pédale d'accélérateur à haut angle incommode, nous a donné une conduite douce. Il s'est avéré légèrement insuffisant dans les pistes accidentées sur les routes intérieures de Vidarbha (sur le chemin de Tadoba), et son climatiseur à peine soulagé la chaleur d'avril, donc vous pourriez préférer un 4 roues motrices.

À Tadoba, nous avons choisi de ne pas rouler dans le parc - en partie pour sauver la voiture de l'usure, et aussi pour profiter de la vision épurée de la jeep ouverte. Les deux parcs nationaux de cet itinéraire sont fermés pendant les pluies (juin-septembre). Les routes à l'intérieur des parcs sont des voies difficiles. Les jeeps en location sont ouvertes, alors soyez armés de chapeaux, écharpes et crème solaire. Cette route est parsemée de restaurants offrant de la nourriture et du thé, des pompes à essence, et des magasins qui font des réparations de moteurs et tels pour la plupart. Ce n'est que lorsque vous quittez les autoroutes nationales et d'état pour atteindre Pench ou Tadoba que vous pouvez être légèrement incommodé - vous devez conduire sur des routes de terre et il n'y a presque pas de restaurants en bordure de route.

A propos de l'auteur:

La feuille Vyas est un amateur en série, elle inclut parmi ses intérêts la lecture, l'écriture, le blogging, la musique, la faune et quelques autres agrafes avec son hobby du jour.