Mumbai-Delhi-Mumbai: un conte entre deux villes

2024 Auteur: Ada Peters | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-17 15:34

Quand vous regardez la carte, cela semble décourageant au début. Autant d'états à parcourir, tant de kilomètres à parcourir. C'est avant que vous réalisiez que les gens tirent parfois de Mumbai à New Delhi en l'espace de 24 heures. Mais vous essayez de faire ce trajet en une journée seulement si vous ne cherchez pas des vacances. Si, comme nous, vous prévoyez de vous arrêter dans des endroits en route et de profiter de la beauté du voyage et pas seulement de la destination, alors c'est un trajet qui vaut la peine d'être fait pendant cinq, six ou sept jours.

Nous avons démarré une matinée lumineuse et ensoleillée, en nous attachant confortablement dans une Innova. C'était un bon début: le temps était agréable, nous avions de la musique énergique et avions empilé de la nourriture et des boissons. Conduire à travers Maharashtra était merveilleux. Les routes étaient entourées de kilomètres de verdure, parfois séparées par des rivières calmes. Nous avons fait un détour à Daman, où nous nous sommes arrêtés pour une bouchée et avons passé quelque temps paresseusement allongé sur Devka Beach. Plus loin, les routes du Gujarat étaient bordées d'usines; à certains endroits, il y avait des champs d'un côté et des centrales électriques de l'autre, ce qui offrait un contraste distinct. Le trajet s'est bien passé jusqu'à ce que nous arrivions à Surat, d'où les travaux de construction d'une nouvelle autoroute se poursuivaient jusqu'à Vadodara. Ce tronçon était rempli de plaques rugueuses, de circulation dense, de diversions et de voies étroites.

Nous avons pris 7 heures pour compléter un trajet qui aurait dû prendre seulement trois. Quand nous sommes arrivés à Vadodara, nous étions tellement soulagés que nous avons frappé le lit sans même prendre la peine de manger. Nous avons exploré Vadodara le lendemain et puis nous étions encore sur la route. Si le tronçon Surat-Vadodara était un cauchemar, ce qui suivait semblait être quelque chose qui visait à faire amende honorable. Le Mahatma Gandhi Expressway, ou l'autoroute nationale 1, entre Vadodara et Ahmedabad, était une route de rêve sur laquelle nous avions pratiquement volé en moins d'une heure. Cette voie express a été si bien planifiée que les diviseurs ont un feuillage de 5 à 6 pieds, de sorte que pendant la conduite de nuit, les phares ne distraient pas les conducteurs de chaque côté. Il y a cependant une chose à retenir avant de prendre cette route: porter de la nourriture et de l'eau et faire une pause dans les toilettes. Il n'y a pas grand-chose que vous trouverez sur ce tronçon jusqu'à la ville d'Ahmedabad.

Nous avons conduit à Udaipur, un long voyage qui n'a pas semblé dur en raison des routes fabuleuses. Les champs de maïs et les plantations de riz de chaque côté de la route ajoutèrent une touche verte, et la délicieuse nourriture des dhabas nous souleva le moral. Les montagnes de pierre bordaient la route pendant que nous conduisions à Udaipur, où nous avons vérifié dans une propriété de patrimoine. Le lendemain, nous partons d'Udaipur pour Delhi. C'était une course épuisante, mais les vues sur la route l'ont rendu plus facile. Tout autour de nous, il y avait des montagnes stériles, de minuscules temples, des langurs à face noire et des charrettes à chameaux chargées de fruits et de légumes. Nous avons eu notre cambriolage avec des camionneurs absurdes et ce fléau perpétuel de tous ceux qui conduisent en Inde: du bétail qui refuse de tenir compte des klaxons ou de la logique. D'abord, un camionneur nous a coupé brusquement à un péage et s'est moqué de nous comme un gamin d'adolescent. Peu de temps après, une vache a couru follement devant notre voiture, nous forçant à tourner brusquement. Et puis, il y avait un âne qui insistait pour rester debout au milieu de la route, sans être affecté par le trafic tourbillonnant autour de lui. Ainsi, avec beaucoup d'incidents, nous sommes arrivés à Delhi, où après une journée de repos, nous sommes retournés à Mumbai City. Cette fois, nous nous sommes arrêtés à Ajmer la première nuit et à Ahmedabad le lendemain, pour que le voyage soit plus confortable. Nous avons également utilisé notre itinéraire détendu pour découvrir des dhabas au Rajasthan qui servent de délicieux dal-baati-choorma, et se sentent ainsi choyés et reposés, rentrés chez eux.

SUR LA ROUTE

La route est assez simple: vous prenez NH8 de Mumbai à Vadodara, National Express 1 ou NE1 de Vadodara à Ahmedabad, et NH8 à nouveau d'Ahmedabad à Ajmer et Kishangarh, d'où vous montez à GVK Expressway jusqu'à Jaipur. Cette autoroute fait partie de NH8. Vous pouvez prendre Jaipur Bypass 1 et 2 pour arriver à Kotputli de la capitale du Rajasthan et de retour sur NH8 à Delhi de Kotputli. Si Vadodara est votre premier arrêt, comme il l'était pour nous, alors il est préférable de quitter Mumbai à l'aube car vous pourriez être retardé à cause des travaux de construction de Surat. De Vadodara à Ahmedabad, NE1 est une route douce avec un trafic minimal. La limite de vitesse est de 100 km / h pour les voitures. Cependant, vous ne pouvez pas faire demi-tour et il n'y a que deux sorties: une pour Anand et l'autre pour Bharej. Mais NE1 est une meilleure option que NH8 car vous atteindrez Ahmedabad en une heure, en battant la circulation. Ce trajet peut être fait sans aller à Ahmedabad; vous pouvez le contourner à travers NE1 et continuer vers Himmatnagar sur NH8.

Le groupe GVK, qui a construit l'autoroute éponyme qui fait partie du NH8, a installé des toilettes publiques à intervalles réguliers tout au long de l'étirement. Ils sont propres et il n'y a pas de frais pour les utiliser. Cette autoroute a également des téléphones d'urgence stationnés tous les 200 m. La plupart des ponts sur cette route sont à deux voies, après quoi certaines routes s'étendent sur quatre voies. Dans le tronçon de contournement de Jaipur, les ponts sont à six voies, après quoi la route devient à quatre voies.De nombreuses pompes à essence, ateliers de réparation de pneus, dhabas, étals de thé et dépanneurs sont présents à intervalles réguliers tout au long de la route; on en voit un grand nombre dans la plupart des villages et des petites villes.

La plupart des étals de thé sont de petits tapris qui offrent du thé et quelques biscuits de khari, mais il y en a de plus grands qui stockent des biscuits emballés et des gaufrettes. La plupart des «hôtels» que vous voyez sur cet itinéraire ne disposent pas d'installations d'hébergement. Il y a beaucoup de pompes à essence le long de cet itinéraire, en particulier lorsque vous traversez Haryana, puis le long de l'autoroute à nouveau. Vous trouverez des panneaux avec des numéros d'assistance à intervalles réguliers; notez-les car cela aidera en cas d'urgence. Enfin, un mot d'avertissement: cette route est fréquentée par les camionneurs qui peuvent être assez méchants à certains moments, alors conduisez prudemment autour d'eux. Essayez de ne pas dépasser sur une route à deux voies car la plupart des gens roulent à grande vitesse et des accidents sont probables. Et surveillez les animaux errants qui se promènent sur la route.

A propos de l'auteur:

Ruchika Vyas s'est essayée à un emploi en entreprise, mais a réalisé qu'elle ne correspondait pas. Elle a été attirée par l'écriture et un beau jour a décidé de la transformer en carrière.