Avions inhabituels autour du monde qui vous laissera étonné

2024 Auteur: Ada Peters | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-17 15:34

Les réalisations de l'humanité du siècle dernier ont été nombreuses et la fuite en est une. Les humains sont câblés pour être curieux et ne reculent devant rien quand il s'agit d'innover. Au fil des ans, les ingénieurs ont construit des avions incroyables, qui semblent trop inhabituels pour voler au-dessus. Voici notre liste des 11 meilleurs.

AD-1 NASA

L'AD-1, également connu sous le nom Ames Dryden-1, a fait son premier vol en 1979. L'avion faisait partie d'un programme d'essai mené dans les années suivantes au centre de recherche de vol de la NASA Dryden. La spécialité de l'AD-1 était que ses ailes pouvaient pivoter obliquement - de zéro à 60 degrés. Selon les témoignages, l'avion a volé 79 fois avant son dernier vol en 1982.

Crédit d'image: Wikimedia Commons / NASA

Airbus Beluga

Aussi connu sous le Super Transporter, le Beluga est le cargo le plus volumineux de tous les temps. Même s'il fait un excellent service en offrant un moyen unique de transporter des marchandises, le Beluga a souvent été critiqué pour son apparence. Qui savait que faire semblant serait une chose dans la communauté aéronautique? L'airbus emprunte à la baleine Beluga son allure peu habituelle: se rétrécir avec une bosse bulbeuse. Cependant, ce qui est surprenant, c'est le fait que la zone de stockage des marchandises soit équivalente à 671 personnes.

Crédit d'image: Wikimedia Commons / Don-vip

Le Bartini Beriev VVA-14

Conçu par Robert Bartini dans les années 1970, le VVA-14 a été créé pour détruire les sous-marins de l'US Navy. Il s'agissait d'un aéronef WIG (effet aile-sol) qui pouvait décoller et planer au-dessus des plans d'eau. Dans les 4-5 ans où il était fonctionnel, le vaisseau a effectué 107 vols. Les vols de recherche et d'essai se sont arrêtés après la mort de Bartini. Les restes de l'un des VVA-14 sont cachés dans un musée russe.

Crédit d'image: Flickr / Alan Wilson

Edgley EA-7 Optica

Tout droit sorti d'un coffret de James Bond, cet oiseau futuriste s'intègre parfaitement aux jours actuels. Mais, vous serez surpris si nous vous disions que cette beauté a pris son envol en 1979. Destiné à être une alternative bon marché aux hélicoptères, le petit avion a été conçu à des fins de surveillance. L'Optica a été récemment exposée au Paris Air Show 2015; l'idée était de remettre la machine sur le marché.

Crédit d'image: Flickr / Charly W. Karl

Lockheed Martin P-791

Le dirigeable hybride expérimental promet de transporter 23 tonnes de marchandises dans les endroits les plus reculés du monde et, ce faisant, il ne brûlera qu'un dixième du carburant d'un hélicoptère par tonne. Le premier vol a été effectué il y a 11 ans, le 31 janvier 2006. Depuis cette date, Lockheed Martin effectue des vols d'essai et d'autres recherches pour rendre l'avion pleinement fonctionnel. Les rapports affirment que le navire de 120 pieds de long sera prêt pour les livraisons de cargaisons en 2018.

Crédit d'image: Lockheed Martin page officielle / Facebook

McDonnell Douglas X-36

Le X-36, un avion sans pilote, a été créé par McDonnell Douglas, société américaine de fabrication aérospatiale, et a été lancé pour la première fois à la fin des années 1990. Malgré des programmes d'essais réussis, aucun développement ultérieur de l'avion n'a été signalé.

Crédit d'image: NASA

NASA M2-F1

Une fois appelée «baignoire volante», la M2-F1 a été conçue pour tester le concept de corps de levage sans ailes. Au début des années 1960, la direction de la NASA Dryden a accepté de construire un prototype léger et non motorisé. La construction a été achevée en 1963.

Crédit d'image: Wikimedia Commons / NASA

Composés en écailles White Knight Two

Il s'agit d'un avion à réaction bimoteur habité qui a été construit pour lancer SpaceShipOne en orbite haute sous-orbitale. Il a effectué son premier vol en 2002 et sa dernière en 2014. Pour énumérer quelques-unes des caractéristiques de l'avion: il peut traiter des charges utiles jusqu'à 3 600 kilogrammes et peut atteindre 53 000 pieds.

Crédit d'image: Flickr / D. Miller

Stratolaunch Carrier Avion

Stratolaunch, co-fondateur de Microsoft, Paul Allen, a construit le plus grand avion du monde, en termes d'envergure (mesurant 385 pieds), ce qui serait plus long qu'un terrain de football. L'avion porteur pèse 500 000 livres. En mai 2017, l'avion colossal a été sorti du hangar pour la toute première fois pour des tests de carburant.

Crédit d'image: Paul G Allen / Facebook

Super Guppy

Conçu par Aero Spacelines, cet avion est massivement large et destiné à transporter des marchandises hors normes. Exploité par la NASA, il a pris son premier vol en 1965.

Crédit d'image: Wikimedia Commons / NASA / Tony Landis